鐵路降噪板

高鐵隔音墻是由鋼結(jié)構(gòu)立柱、吸音板兩大部構(gòu)成，裝置、拆開、移動(dòng)愈加的便利，不只滿意現(xiàn)代社會(huì)對(duì)隔聲降噪的需要，愈加便利，運(yùn)用較為廣泛。鐵路降噪板的優(yōu)勢(shì)；1、造價(jià)低；2、接受風(fēng)荷強(qiáng)；3、聲學(xué)性能優(yōu)越；4、防火性能好；5、運(yùn)用耐久性好；6、裝置簡(jiǎn)便；7、漂亮可塑；8、節(jié)能環(huán)保；鐵路降噪板是高鐵隔音墻首要的隔聲吸聲構(gòu)件，它經(jīng)過高強(qiáng)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，構(gòu)成高鐵隔音墻。高鐵降噪板的規(guī)劃已較為充分地考慮了高架高速路途、城市輕軌、地鐵的風(fēng)載、交通車輛的碰擊安全和全天候的露天防腐疑問。且高鐵降噪板外形漂亮大方，制造精美，運(yùn)送、裝置便利，造價(jià)低，運(yùn)用壽命長(zhǎng)，特別適用于高架高速路途和城市輕軌、

地鐵的防噪聲運(yùn)用，高鐵隔音墻是現(xiàn)代化城市理想的隔聲降噪設(shè)備。玻璃鋼復(fù)合降噪板，其主要技術(shù)特征是，玻璃鋼槽與石膏板層通過阻尼層粘接在一起，石膏板上放木架，木架框內(nèi)放置吸聲材料，木架上面放寬頻帶復(fù)合式穿孔板，穿孔板上壓ＰＶＣ壓板，ＰＶＣ壓板與玻璃鋼槽用膠粘連。其優(yōu)點(diǎn)是，降噪效果好、靈活方便壽命長(zhǎng)，安全可靠，而且造價(jià)低。玻璃鋼復(fù)合降噪板，包括玻璃鋼槽、穿孔板，其特征是，玻璃鋼槽與石膏板層通過阻尼層粘接在一起，石膏板上放木架，木架框內(nèi)放置吸聲材料，木架上面放寬頻帶復(fù)合式穿孔板，穿孔板上壓ＰＶＣ壓板，

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